Neues Autoradio für unseren Peugeot 807

Seit den letzten Ferien spuckte das Autoradio, die CD nicht mehr aus (2 x 6 Std. Autofahren mit der gleichen Kinderlieder CD.....) , und auch sonst lag einiges im argen.
Also habe ich flugs via Internet bei einem Auto-HiFi-Shop angefragt und das vorgeschlagene Ersatzradio sogleich bestellt.

Im Folgenden einige Hinweise und Fotos dazu.

Auto	Peugeot 807 (Eurovan), Baujahr 2003
Eingebautes Serien Radio	Clarion RD3-01 PU-2471D(H)
Neues Radio	ALPINE CDE-131R. Braucht kein Adapterkabel, dafür geht die Lenkradsteuerung des Radios nicht mehr (brauch ich aber auch nicht)

Das bereits ausgebaute original Serienradio, ein  Clarion RD3

Und so kann dieses ausgebaut werden: In alle 4 Löcher grössere Nägel
schieben und anschliessend das Ganze vorsichtig herausziehen

Hier ist zu sehen wie die Nägel die Verriegelung lösen

Und hier ohne Nägel

Das  Clarion RD3 von oben.. 

...und hinten

Hier ist das neue Radio, ein  ALPINE CDE-131R, bereits eingebaut 

Mit abgenommenem Bedienteil
(unten Links auf das klein Knöpfchen drücken)

Entfernt man nun noch die schwarze Blende ringsum (ist nur aufgesteckt), sind
die Entriegelungszapfen links und Rechts mittig zugänglich. Werden diese
nach oben gedrückt, kann das Radio entfernt werden. 

Hier ist das Radio entfernt und es ist nur noch
der blecherne Einbaurahmen sichtbar

Hier ist noch sichtbar wie das neue Radio verkabelt wurde. 

Und nochmal von oben

Leuchtstoffröhren an Wechselrichter/Inverter betreiben

Zur Beleuchtung eines grossen, gekleisterten Kurbisses standen 4 gelbe Leuchtstoffröhren (90cm, 30W) zur Verfügung. Der Kürbis war auf einem Handwagen montiert und sollte am Umzug gezeigt werden. Somit musste das Ganze also mobil sein.

Hierzu wurde ein Wechselrichter eingesetzt welcher aus den 12V DC einer grossen Autobatterie (95Ah)  230V AC zum Betreiben der Leuchtstoffröhren erzeugt.

Meine anfänglichen Bedenken, dass der grosse Einschaltstrom der Leuchtstoffröhren  oder auch die nicht-sinusförmige Wechselspannung des Wechselrichters Probleme verursachen könnten, bewahrheiteten sich nicht. Die 4  Leuchtstoffröhren  konnten ohne Probleme über 2 Stunden ab der Autobatterie  betrieben werden.

Wechselrichter: e-ast CL 500-12, 500W Dauer, 1000W Peak

Hier einige Fotos:

Das weisse Übergangskabel von Schukosteckdose nach CH Kupplung
sowie die grauen Batterieklemmen gehören nicht zum Lieferumfang.

Bei Überlast schaltet der Wechselrichter automatisch ab

Bei Nennlast ist der Ventilator ganz schön beschäftigt

Der beleuchtete Kürbis "in action"

Technische Daten des Wechselrichters

Dieser Wechselrichter erzeugt lediglich einen modifizierten Sinus